Les accidents de la route impliquant des appareils de mobilité personnelle ont quintuplé au cours des quatre dernières années
Projet pilote du gouvernement visant à limiter la vitesse maximale… Renforcement de la répression des violations des règles de sécurité
Après l’accident survenu le 8 du mois dernier au cours duquel un couple d’une soixantaine d’années est décédé après avoir été heurté par une planche électrique alors qu’il marchait dans un parc, appelle à une réglementation des aides à la mobilité individuelle (PM ), y compris les planches électriques, se multiplient.
Selon la police, le 16, vers 19h33 le 8 du mois dernier, un couple d’une soixantaine d’années a été heurté par une planche électrique courant par derrière au parc du lac Ilsan à Goyang. -si. La femme, qui a été transportée à l’hôpital, est décédée 9 jours plus tard et le mari est toujours soigné. Deux lycéennes conduisaient le scooter électrique et, alors qu’elles circulaient sur la piste cyclable du parc, il a été constaté qu’elles évitaient le vélo et heurtaient un couple qui marchait du côté droit de la route. La police a ouvert une enquête en incarcérant les deux étudiants auteurs du crime pour négligence professionnelle ayant entraîné la mort, en vertu de la loi spéciale sur les accidents de la route.
À Chuncheon, Gangwon-do, deux adolescents ont été récemment arrêtés par la police alors qu’ils conduisaient une planche électrique et traversaient la ligne médiane la nuit. Selon l’amendement au code de la route entré en vigueur en mai 2021, conduire un PM nécessite un permis pour un véhicule à moteur ou supérieur, mais on sait que tous n’avaient pas de permis.
Le nombre d’accidents de la route impliquant des planches électriques augmente rapidement chaque année. Selon l’Autorité coréenne de sécurité des transports (TS), le nombre d’accidents de la route impliquant des PM a été multiplié par 5,3, passant d’un total de 447 en 2019 à 2 389 l’année dernière. Au cours de la même période, le nombre de victimes, y compris les morts et les blessés, a été multiplié par 5,5, passant de 481 à 2 646. Si l’on considère le seul nombre de décès, il a triplé en quatre ans, passant de 8 à 24.
Certains soulignent que la vitesse maximale des planches électriques devrait être limitée pour réduire les risques d’accidents. Selon une analyse réalisée en 2022 par le Samsung Traffic Safety Culture Research Institute, lorsqu’une PM circulant à 25 km/h heurte un piéton, la probabilité de « blessures graves » pour le piéton peut atteindre 95 %. Lorsque la vitesse de conduite a été abaissée à 20 km/h, la quantité d’impact a diminué de 36 %, et lorsque la vitesse a été abaissée à 15 km/h, elle a diminué de 64 %. 15 km/h est la vitesse moyenne d’un vélo.
On sait que les réglementations en matière de vitesse des PM sont déjà fortement appliquées à l’étranger. En Allemagne et à Paris, en France, la vitesse maximale est de 20 km/h, et Paris désigne une « zone lente » distincte dans la ville avec une importante population flottante et régule la vitesse à une vitesse plus lente de 10 km/h. Certains États des États-Unis limitent également les vitesses dépassant 20 km/h, et Washington DC fonctionne à une vitesse maximale de 16 km/h.
La Corée envisage également de réviser les lois concernant l’effet de l’abaissement de la vitesse maximale des planches électriques. Pour prévenir les accidents de PM, le ministère de l’Administration publique et de la Sécurité mène un projet pilote visant à limiter la vitesse maximale de 25 km/h en vertu de la loi actuelle à 20 km/h. Au total, 10 sociétés de location participeront à l’opération pilote, qui se déroulera dans les principales villes du pays, dont Séoul et Busan, de ce mois-ci jusqu’à la fin de cette année.
Le représentant Hong Ki-won du Parti démocratique de Corée a présenté le mois dernier la « Loi sur la promotion de la sécurité et de l’utilisation de la mobilité personnelle », qui vise à établir un système de gestion et de supervision pour le gouvernement et les gouvernements locaux pour les Premiers ministres. et les exploitants d’entreprises de location. Le projet de loi comprend également des réglementations visant à prévenir les accidents causés par la location aveugle d’appareils en introduisant un système d’enregistrement pour les sociétés de location de PM et en établissant un système de qualification des conducteurs pour vérifier les qualifications des conducteurs au moment de la location.
Reporter Ahn Kyung-jun eyewhere@segye.com
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