Une approche améliorée des systèmes de sécurité réduit le nombre d’accidents de la route au Botswana

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Le Botswana perd en moyenne 400 personnes par an en raison d’accidents de la route. Cependant, la tendance est à la baisse depuis le renforcement et la mise en œuvre améliorée de l’approche des systèmes sûrs au cours des 3 dernières années. Les nouveaux travaux routiers intègrent désormais des voies piétonnes et des pistes cyclables améliorées pour améliorer la sécurité et promouvoir la mobilité active. Les améliorations permettent aux personnes de marcher ou de courir en toute sécurité loin de la circulation, ce qui contribue également à la prévention de l’obésité et des maladies non transmissibles. Elles renforcent également les passages pour piétons traditionnels, les mesures d’apaisement de la circulation et la signalisation. Ces améliorations visent à réduire les blessures et les décès parmi les piétons et les cyclistes, en plus de réduire les problèmes de fluidité du trafic.

Cette approche globale, globale et multisectorielle a été introduite et continue d’être soutenue et surveillée par l’OMS. Elle garantit que les infrastructures routières, les véhicules et les usagers de la route sont sûrs et que la gouvernance, la réglementation et le financement sont propices à la sécurité routière. Les actions à ce sujet sont coprésidées et mises en œuvre par les principales parties prenantes désignées par le Comité national de sécurité routière statutaire et sont basées sur les 5 piliers de la Stratégie mondiale de sécurité routière. Une tendance encourageante s’est dégagée avec des réductions globales depuis 2022. Il y a eu 16 404 accidents entraînant 2 724 blessés légers, 798 blessés graves et 404 décès contre 14 037 accidents, 1 487 blessés légers et 852 blessés graves et 396 décès en 2023. En 2024, il y a eu 14 372 accidents, 1 605 blessés légers, 828 blessés graves et 342 décès.

L’expérience du Botswana démontre qu’une approche multisectorielle soutenue, globale, coordonnée, centrée sur la sécurité et fondée sur des données probantes en matière de sécurité routière peut produire des résultats positifs. Cependant, le leadership des efforts multisectoriels par le ministère des Transports n’a pas toujours été adéquat.